该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级12家，增持评级2家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为9.13。
珂玛科技2024年三季报显示，公司主营收入6.16亿元，同比上升74.65%；归母净利润2.26亿元，同比上升295.42%；扣非净利润2.2亿元，其中2024年第三季度，公司单季度主营收入2.32亿元，同比上升95.11%；单季度归母净利润8666.13万元，同比上升275.56%；单季度扣非净利润8366.44万元，负债率31.73%，投资收益0.0万元，财务费用145.94万元，毛利率59.42%。
文：曹浩
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获悉，特斯拉Cybertruck已经完成能源消耗量测算申报，这意味着该车已经迈出了进入中国市场的第一步。
根据工信部汽车能源消耗量标识显示，特斯拉Cybertruck配备三台驱动电机，最大功率分别为206千瓦、222千瓦和222千瓦，整备质量3104公斤，最大设计总质量3700公斤。该车的工信部续航里程为618公里，百公里电耗为22.6千瓦时，电能当量燃料消耗量为2.62升/100公里，预估能源成本为14.92元/100公里。
特斯拉Cybertruck采用简洁的设计风格，整体造型十分硬朗，前后均配备贯穿式灯带，前风挡与前备厢盖形成了平面。Cybertruck采用不锈钢车身，并且不会进行任何涂装，车身和玻璃可以抵抗时速70英里（约合112公里/小时）的棒球或4级冰雹的冲击。
车身侧面，Cybertruck的后视镜为三角形设计，还采用无边框车门，当用户开门时，前后排车窗均会下降约三分之一。另外，该车配备了电动前备厢。尺寸方面，Cybertruck的长宽高分别为5682.9/2413.3（后视镜展开）/1790.8毫米，并配备20英寸轮辋。
据悉，Cybertruck的风阻系数仅为0.335，后备厢可上锁容积约合1.9立方米，并配备了电动开启后尾门和电动卷帘盖。在将第二排座椅进行折叠后，还可以扩展约1.59立方米的储物空间。
Cybertruck车内同样为极简风格设计，前排配备18.5英寸中控大屏，采用全新造型的方向盘，该方向盘看起来有些像Yoke方向盘的改进版，采用了多边形设计，多功能按键布局则与Yoke方向盘保持一致。同时，车内也并没有配备换挡杆，同样需要通过中控屏完成换挡。
车辆后排配备了9.4英寸触控屏，全车配备了15个扬声器，车内还提供手机无线充电、65瓦USB Type-C接口和120伏/240伏插座。另外，Cybertruck也同样配备HEPA过滤系统，提供生化模式。
动力方面，当前美国和加拿大销售的Cybertruck提供四驱版和赛博野兽（三电机版）两个版本，四驱版综合输出功率为600马力，预估续航里程340英里（约合547公里），续航最高可扩展至470英里（约合756公里）；赛博野兽（三电机版）搭载三台驱动电机，综合输出功率845马力，并且提供独有的“野兽模式”，预估续航里程320英里（约合515公里），续航最高可扩展至440英里（约合708公里）。
福特F-150 Lightning
雪佛兰索罗德EV
从今年1月初开始期货配资行业，特斯拉Cybertruck在国内进行巡展，但当前该车无法在特斯拉中国官网进行订购，特斯拉CEO埃隆·马斯克此前也表示，Cybertruck很难在中国合法上路。在海外市场当中，Cybertruck将与福特F-150 Lightning、雪佛兰索罗德 EV、GMC悍马 EV等车型竞争，不过在下架后驱版且其他版本大幅提价之后，Cybertruck在价格方面相比竞品并没有明显优势。
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